BOURNS SRN6045TA-470M

SRN6045TA-470M — обзор продукта
I. Введение
SRN6045TA-470M — автомобильный силовой индуктор BOURNS, номинальная индуктивность 47 мкГн, допуск ±20%. Прибор в SMD-корпусе (6 × 6 мм), номинальный непрерывный ток 1,6 А, ток насыщения (Isat) 2 А, сопротивление постоянному току (DCR) около 200 мОм, соответствует автомобильным требованиям надежности AEC-Q200, подходит для магнитной фильтрации и накопления энергии в автомобильных и промышленных источниках питания.
II. Основные характеристики
Индуктивность: 47 мкГн ±20% (типично для импульсных источников питания и фильтрации);
Токовая способность: номинальный непрерывный 1,6 А, точка насыщения 2 А;
Потери постоянному току: DCR ≈ 0,2 Ом, необходимо учитывать мощность и нагрев;
Корпус: SMD, 6×6 мм, удобен для автоматического монтажа и высокоплотной компоновки;
Надежность: сертификация AEC-Q200, подходит для автомобильных электронных систем.
III. Электрические характеристики и управление теплом
Насыщение и смещение по постоянному току: при смещении индуктивность снижается; вблизи Isat (2 А) индуктивность заметно уменьшается, следует оставлять запас; рекомендуется непрерывный рабочий ток не более номинального 1,6 А.
Пример расчета потерь в меди: при номинальном токе 1,6 А потери P = I²·DCR ≈ 1,6² × 0,2 ≈ 0,51 Вт; вблизи Isat (2 А) ≈ 0,8 Вт. Эти потери вызывают значительный нагрев, необходимо проверять на ПП и в рабочих условиях.
Частотный диапазон: обычно используется в импульсных источниках питания от десятков кГц до нескольких МГц, но потери в сердечнике зависят от частоты; при проектировании рекомендуется проверять по реальным кривым.
IV. Типовые применения
Накопительный индуктор в понижающих/повышающих DC-DC преобразователях;
Входная/выходная фильтрация питания для подавления пульсаций и электромагнитных помех;
Автомобильные модули питания, бортовые зарядные устройства, промышленные источники питания и драйверы светодиодов, требующие высокой надежности.
V. Корпус и рекомендации по ПП
Использовать посадочное место, соответствующее корпусу 6×6 мм, с большой площадью контактных площадок для теплоотвода и механической прочности;
Сокращать путь возврата тока между индуктором и MOSFET/конденсатором для снижения паразитной индуктивности и EMI;
Соблюдать температурный профиль пайки производителя, избегая перегрева, влияющего на характеристики и надежность.
VI. Предостережения
Рекомендуется измерять изменение индуктивности при смещении по постоянному току в реальной рабочей точке, чтобы гарантировать соответствие требованиям в наихудшем случае;
При высоких пульсациях тока или длительной высокой температуре следует снижать нагрузку или улучшать охлаждение;
В автомобильных применениях учитывать импульсные токи и термоциклические напряжения, при необходимости уточнять полные данные о надежности у поставщика.
VII. Заключение
SRN6045TA-470M благодаря способности накапливать энергию 47 мкГн, току насыщения 2 А и автомобильному классу AEC-Q200 подходит для проектов питания с требованиями к надежности и размеру. При проектировании обязательно учитывать потери в меди и нагрев из-за DCR, снижение индуктивности при смещении по постоянному току и обеспечивать долгосрочную стабильную работу средствами компоновки ПП и управления теплом. Для более подробных электрических кривых и схемы корпуса обратитесь к официальным материалам BOURNS или к дистрибьютору за полным техническим описанием.